-
29 W. Pawnee, Bloomfield, NJ 07003
แบตเตอรี่ลิเธียมผลิตขึ้นมาได้อย่างไร?
แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นพลังงานสำหรับทุกอย่างตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงยานยนต์ไฟฟ้า แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เข้าใจว่าต้องทำอย่างไรจึงจะสร้างโซลูชันพลังงานที่แม่นยำเหล่านี้ได้ ที่ Vade Battery เราใช้เวลากว่าทศวรรษในการพัฒนาศิลปะแห่งการสร้างสรรค์ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบกำหนดเอง สำหรับลูกค้าทั่วโลก บทความนี้จะอธิบายเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ วัสดุ และการควบคุมคุณภาพเบื้องหลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม และอธิบายว่า ชุดแบตเตอรี่ 18650, Li-ion, ลิเธียมโพลิเมอร์ และ LiFePO4 มอบความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้
สิ่งสำคัญที่ต้องจดจำ
- การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมต้องใช้ วัสดุหลักหกประการรวมถึงแคโทดเฉพาะทางและอิเล็กโทรไลต์บริสุทธิ์พิเศษ
- แบตเตอรี่ Vade การเชื่อมต่อเซลล์ที่เชื่อมด้วยเลเซอร์ และการประกอบที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าบรรจุภัณฑ์ปราศจากข้อบกพร่อง 99.9%
- ของเรา ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่เป็นกรรมสิทธิ์ (BMS) ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและยืดอายุการใช้งานได้ 30% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม
รับใบเสนอราคาแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง | สำรวจชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ของเรา
แบตเตอรี่ลิเธียมทำจากวัสดุอะไร?
แบตเตอรี่ลิเธียมทุกก้อนเริ่มต้นด้วยส่วนประกอบที่สำคัญสามประการ:
1. เซลล์แบตเตอรี่ – หัวใจของระบบ
การใช้งานแบตเตอรี่ Vade เซลล์ NMC (LiNiMnCoO2) สำหรับการใช้งานพลังงานสูง เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและ เซลล์ LiFePO4 สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ต้องการอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ เซลล์ 18650 ของเรา เช่นเดียวกับเซลล์ใน แบตเตอรี่อุตสาหกรรม 24Vมอบความจุ 2,500 mAh พร้อมความสม่ำเสมอแรงดันไฟ ±1% ในทุกแบตช์
2. อิเล็กโทรไลต์ – เส้นทางไอออน
เราใช้ อิเล็กโทรไลต์ LiPF6 (ลิเธียมเฮกซะฟลูออโรฟอสเฟต) ด้วยสารเติมแต่งที่ช่วยรักษาประสิทธิภาพให้คงที่ตั้งแต่ -40°C ถึง 60°C ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา แบตเตอรี่อุณหภูมิต่ำพิเศษ ใช้ในอุปกรณ์วิจัยอาร์กติก
3. ระบบการจัดการแบตเตอรี่ – The Guardian
ระบบ BMS ที่ออกแบบภายในองค์กรของเราจะตรวจสอบแรงดันไฟ (ความแม่นยำ ±0.02V) และอุณหภูมิของเซลล์แต่ละเซลล์ หากเซลล์มีอุณหภูมิเกิน 45°C ระบบจะเปลี่ยนเส้นทางกระแสไฟไปยังเซลล์ที่เย็นกว่า ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ป้องกันไม่ให้เกิดการหนีความร้อนในการทดสอบภาคสนามของลูกค้าของเรา 100% ตั้งแต่ปี 2022

เราผลิตแบตเตอรี่อย่างไร: ความแม่นยำใน 5 ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1: การผสมสารละลายอิเล็กโทรโรด
ผงแคโทด (เช่น LiFePO4) ผสมกับสารยึดเกาะ PVDF และคาร์บอนแบล็กในห้องที่เติมไนโตรเจน ซึ่งจะป้องกันการดูดซับความชื้น ซึ่งอาจลดความจุได้ถึง 12%
ขั้นตอนที่ 2: การเคลือบอย่างแม่นยำ
นำสารละลายไปทาบนแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์หนา 20 ไมโครเมตรด้วยความเร็ว 80 เมตรต่อนาที ความคลาดเคลื่อนของความหนาของสารเคลือบของเราคือ ±1 ไมโครเมตร ซึ่งเข้มงวดกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมถึง 5 เท่า
ขั้นตอนที่ 3: การประกอบเซลล์
สำหรับเซลล์ทรงกระบอกเช่น 18650 เราจะพันชั้นแคโทด/แอโนดรอบแกน แบตเตอรี่ EV 48V ใช้เซลล์ปริซึมแบบเรียงซ้อนเพื่อประหยัดพื้นที่ของ 18% เมื่อเทียบกับการออกแบบแบบแผล
ขั้นตอนที่ 4: การฉีดอิเล็กโทรไลต์
สุญญากาศจะเติมอิเล็กโทรไลต์ลงในเซลล์ที่ความดัน 0.1 Pa ซึ่งจะกำจัดฟองอากาศที่อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความต้านทานภายใน
ขั้นตอนที่ 5: การปั่นจักรยานรูปแบบ
เซลล์ต้องผ่านรอบการชาร์จ/ปล่อยประจุ 10 รอบในขณะที่ AI ของเราติดตามการเปลี่ยนแปลงค่าอิมพีแดนซ์ เซลล์ที่อยู่นอกช่วง 2-5mΩ จะถูกปฏิเสธ โดยเราจะทิ้ง 0.3% ของผลผลิตเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ย 2% ของอุตสาหกรรม
เหตุใดคุณภาพการผลิตจึงกำหนดอนาคตของแบตเตอรี่ของคุณ
ในปี 2023 แบตเตอรี่ลิเธียม 41% มีปัญหาในการเชื่อมเนื่องจากการเชื่อมที่ไม่ดี (Journal of Power Sources, 2024) Vade Battery ช่วยขจัดความเสี่ยงนี้ด้วย:
- การเชื่อมด้วยเลเซอร์:ความต้านทานการเชื่อมต่อระหว่างเซลล์ 0.05Ω
- การรับรอง UL 2580:แบตเตอรี่ EV ทั้งหมดผ่านการทดสอบการกระแทกและไฟฟ้าลัดวงจร
- การจำลองการแก่ชรา 72 ชั่วโมง:เราจำลองการใช้งานในห้องควบคุมอุณหภูมิเป็นเวลา 5 ปี
กรณีศึกษาในปี 2024 แสดงให้เห็นว่าแพ็ค LiFePO4 สำหรับฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์ของเราคงความจุ 92% หลังจากผ่านไป 3,000 รอบ ซึ่งเหนือกว่าซัพพลายเออร์คู่แข่งสามราย
การเปรียบเทียบเคมีของแบตเตอรี่
พิมพ์ | ความหนาแน่นของพลังงาน (Wh/kg) | วงจรชีวิต | ดีที่สุดสำหรับ | ตัวอย่างผลิตภัณฑ์ Vade |
---|---|---|---|---|
ลิเธียมไอออน 18650 | 250-300 | 500-800 | อุปกรณ์การแพทย์,เครื่องมือไฟฟ้า | ชุดเครื่องมือไฟฟ้า 36V |
ลิเธียมไอออนฟอสเฟต | 90-160 | 3,000-5,000 | ระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์, อุตสาหกรรม | แบตสำรองโทรคมนาคม 48V |
ลิเธียมโพลีเมอร์ | 150-200 | 300-500 | โดรน, อุปกรณ์สวมใส่ | แบตเตอรี่โดรน 7.4V |
เราจะมั่นใจได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่เสียหาย
แบตเตอรี่ลิเธียมต้องใช้มาตรการความปลอดภัยระดับทหาร ที่ Vade Battery ทุกแพ็คจะต้องผ่านมาตรฐานความปลอดภัย ขั้นตอนการทดสอบ 7 ขั้นตอน ก่อนการจัดส่ง:
1. การทดสอบความต้านทานการบดอัด
แบตเตอรี่ EV ของเราทนต่อแรงกดได้ 150 kN (เทียบเท่ากับรถบรรทุก 10 ตัน) โดยไม่มีปัญหาความร้อนรั่วไหล ซึ่งเกินข้อกำหนดของ UN 38.3 ตามมาตรฐาน 40%
2. การจำลองการลัดวงจร
เราจงใจลัดวงจรเซลล์ที่กระแสไฟที่กำหนด 300% ขณะตรวจสอบอุณหภูมิที่พุ่งสูง แพ็ค LiFePO4 ของเราสำหรับ ระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ จำกัดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิถึง 8°C ในการทดสอบปี 2023
3. วงจรช็อกความร้อน
แบตเตอรี่สามารถหมุนเวียนได้ที่อุณหภูมิ -40°C ถึง 85°C เป็นเวลา 72 ชั่วโมง จากการทดลองใช้งานแบตเตอรี่ Vade พบว่ามีการสูญเสียความจุแบตเตอรี่เพียง 0.2% มากกว่า 2% ในปี 2024
เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญ:การศึกษาวิจัยในปี 2024 ใน วารสารแหล่งพลังงาน พบว่าไฟไหม้แบตเตอรี่ 68% เกิดจากการทดสอบในโรงงานที่ไม่เพียงพอ เราทดสอบแบตเตอรี่ 1,00% ไม่ใช่แค่ตัวอย่างเท่านั้น

แบตเตอรี่ของเราขับเคลื่อนนวัตกรรมได้อย่างไร
อุปกรณ์ทางการแพทย์
ของเรา แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 7.4V เครื่อง MRI แบบพกพาแบบมีกำลังไฟฟ้าพร้อมด้วย:
- การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นศูนย์ เนื่องจากสายไฟหุ้มฉนวน
- มากกว่า 500 รอบที่ความลึกการระบาย 100%
รถยนต์ไฟฟ้า
ของเวด ระบบแบตเตอรี่ EV 72V ใช้เซลล์ NMC ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่:
- ชาร์จจาก 20% ถึง 80% ใน 9 นาที
- รักษาความแปรปรวนของอุณหภูมิเซลล์ <5°C เมื่อปล่อยประจุ 3C
โดรนและ UAV
กรณีศึกษาปี 2023 กับลูกค้าในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศแสดงให้เห็นว่า แบต LiPo น้ำหนักเบามาก เพิ่มเวลาบินเป็น 22% ผ่าน:
- แอนโอดกราฟีน 3 ชั้น (18% ดูดซับไอออนได้สูงกว่า)
- ตัวเก็บกระแสไฟฟ้าโฟมนิกเกิลขนาด 0.3 มม.
การปิดวงจร: การรีไซเคิลแบตเตอรี่ต้องมีความรับผิดชอบ
แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีอายุการใช้งานยาวนานหลายปี แต่การรีไซเคิลยังคงมีความสำคัญ Vade Battery ร่วมมือกับ ผู้รีไซเคิลที่ได้รับการรับรอง R2 การกู้คืน:
วัสดุ | อัตราการฟื้นตัว | แอปพลิเคชั่นการนำกลับมาใช้ใหม่ |
---|---|---|
ลิเธียม | 92% | แคโทดแบตเตอรี่ใหม่ |
โคบอลต์ | 98% | โลหะผสมสำหรับการบินและอวกาศ |
นิกเกิล | 95% | การผลิตสแตนเลส |
ของเรา โครงการ Second Life นำแบตเตอรี่ EV ที่ใช้แล้วมาใช้งานใหม่:
- พื้นที่เก็บบัฟเฟอร์ฟาร์มโซลาร์เซลล์ (ต้องใช้ความจุเดิม 70%)
- ระบบสำรองฉุกเฉินสำหรับ เสาโทรคมนาคม
เหตุใดวิศวกรจึงเลือกแบตเตอรี่ Vade
- ความปลอดภัยที่ไม่มีการประนีประนอม
- ช่องระบายแรงดันที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจะเปิดใช้งานที่ 1,500 kPa
- ตัวแยกเคลือบเซรามิกป้องกันการเจริญเติบโตของเดนไดรต์
- ปรับแต่งได้โดยไม่ล่าช้า
- ปรับเปลี่ยนเคมีเซลล์ แรงดันไฟ (3.6V–72V) หรือตัวเรือนภายใน 3 วัน
- 20% สร้างต้นแบบได้เร็วกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม
- การปฏิบัติตามมาตรฐานระดับโลก
- การรับรอง: UL 2580, IEC 62133, CE, FCC
- เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS ตั้งแต่ปี 2018
ฉันสามารถซ่อมแซมแบตเตอรี่ลิเธียมที่เสียหายได้หรือไม่?
อย่าพยายามซ่อมแซม BMS ของเราจะล็อกแพ็คที่เสียหายโดยอัตโนมัติ ส่งคืนได้ การรีไซเคิลอย่างมืออาชีพ.
ฉันจะจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมไว้ในระยะยาวได้อย่างไร?
ชาร์จไปที่ 50%
เก็บที่อุณหภูมิ 15°C (เราจัดเตรียมกล่องควบคุมสภาพอากาศให้ ลูกค้าภาคอุตสาหกรรม)
ราคาที่แท้จริงของแบตเตอรี่ราคาถูกคือเท่าไหร่?
การแยกส่วนงบประมาณปี 2024 เปิดเผย:
61% ขาด BMS ที่ใช้งานได้
23% ใช้เซลล์รีไซเคิลที่มีความจุเดิมน้อยกว่า 80%
พร้อมที่จะสร้างแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นหรือยัง?
ที่ Vade Battery เราไม่ได้ผลิตแค่แบตเตอรี่ลิเธียมเท่านั้น แต่เรายังออกแบบ โซลูชั่นพลังงานความแม่นยำ ที่คงทนกว่า เหนือกว่า และคิดเหนือกว่าคู่แข่ง ด้วย การผลิตที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และด้วยระยะเวลาดำเนินการที่รวดเร็วที่สุดในอุตสาหกรรม โปรเจ็กต์ของคุณจะได้รับ:
- รับประกันการตอบสนองทางเทคนิคภายใน 72 ชั่วโมง
- รับประกันไร้ตำหนิ 5 ปี
- ปรึกษาออกแบบฟรี
เริ่มการออกแบบแบตเตอรี่ที่กำหนดเองของคุณ หรือ พูดคุยกับวิศวกรของเรา